斯堪尼亞中國財務總監史蘭德
全新一代斯堪尼亞在降低風阻方面也做瞭大量優化，無論是從前部、側面還是車輛底部，即使是空氣導流板和側裙板等設備，每一個表面都經過優化設計、仔細整合，以使風阻降至最低。比如：取消瞭駕駛室頂部的遮陽板，把大燈內嵌到駕駛室頂部，降低風阻，以及車輛底部的底板等等，都是為瞭優化空氣動力學，降低行駛中的風阻。
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全新一代斯堪尼亞的研發設計重點聚焦於一系列整體特性：燃油經濟性、安全性、可靠性、整體運營經濟性本、駕駛員駕駛環境以及內部空間的電梯保養項目最大利用率等。
通過優化發動機、變速箱調節，使得發動機在保證強勁動力的同時降低油耗，降低污染物排放。同時優化變速箱，縮短換擋時間，最小化變速箱換擋帶來的動力中斷，提升燃油經濟型與舒適性。
▎全新體驗
行業動態
降低6%的油耗，提高瞭出勤率，降低瞭使用成本，增加收益。並且這次發佈的全新一代斯堪尼亞還可以選擇100萬公裡的保修服務，降低用戶後顧之憂。（文/圖 李國潘）
在現場有幸同斯堪尼亞客戶一起體驗瞭一下全新一代斯堪尼亞，下來以後的第一感覺就是全新斯堪尼亞再次刷新瞭我對斯堪尼亞的感覺。
海外新車
此外全新一代斯堪尼亞卡車系列強化瞭主動及被動安全性，具備多項特色功能，比如：首次應用在卡車領域的、可供客戶選配的側簾式安全氣囊，氣囊集成安裝在車門兩側的駕駛室車頂位置，該項技術可減少至少25％由側翻事故造成的死亡人數。
全新一代斯堪尼亞濟南上市 誠意十足2018年05月07日類型：原創來源：卡車之傢作者：李國潘編輯：李國潘小大
自全新一代斯堪尼亞全球上市發佈以後，短短不到兩年時間就引入國內，足可以看出斯堪尼亞對中國市場的重視與誠意。並且采用原版引進的方式，使國內用戶用車與國際接軌。
同時更優的動力鏈調教，更加優秀的空氣動力學，以及發動機一系列優化升級，包括優化瞭格柵開口、配置更大的風扇、改進瞭散熱器，進一步提升車輛冷卻能力等。帶來的直接效益就是降低6%的油耗，提高運營效率。
▎油耗再降低6%
車道偏移預警系統
相比之前的車型，全新一代斯堪尼亞舒適性、操控性都要優於此前的車型。首先是駕乘人員的視線更好，全新一代斯堪尼亞優化瞭駕駛室A柱、儀表臺、座椅位置等，使得駕駛員盲區更小，提升瞭安全性。
可持續運輸一直是斯堪尼亞所倡導的方向，憑借優化的空氣動力學設計、智能發動機管理系統，標配副軸制動系統的自動化智能輔助換檔系統 (Opticruise)變速箱，以及升級的斯堪尼亞自適應巡航控制系統等創新技術的應用和改進透天電梯保養舉措，全新一代斯堪尼亞不斷降低能耗，斯堪尼亞全力實踐成為可持續運輸領導者的目標。
同時優化以後的發動機與變速箱響應速度更快，在加速、減速的過程中明顯感覺變速箱非常聰明，而且敏捷。比如在前進時，隻要腳放在油門踏板上不松開，變速箱會迅速升檔。在減速時拉下液力緩速器手柄或者是踩下剎車，變速箱會馬上降檔，甚至會連降好幾個擋位，值得一說的是，變速箱換擋時間很短很短，並且沒有搓頓感。
還有一個最直觀的體驗就是舒適性大大提高，關上車門以後基本上聽不到外界的聲音，隔音效果和乘用車絕對有得一拼。還有就是駕駛室和座椅的舒適性，駕駛室采用4點氣囊懸浮，配上空氣氣囊座椅，毫不誇張的說，在駕車的時候感受不到任何的路面顛簸（普通路面，帶有一些小坑）。
全新一代斯堪尼亞濟南上市 誠意十足
舒適、安全、降低油耗、誠意、驚艷，這幾個完美詮釋瞭全新一代斯堪尼亞，應有盡有的安全配置、自動剎車、自適應巡航、ABS、EBS、ASR、液力緩速器、安全氣囊等等，全方位最大程度保台中菜梯維修證駕乘人員和車輛安全。
【卡車之傢 原創】2018年5月5日，全新一代斯堪尼亞在濟南舉行瞭區域發佈會，標志著全新一代斯堪尼亞正式走向市場。現場發佈的車型包括全新一代斯堪尼亞S500、R450、G450三款車型。
文章標簽： 變速箱
斯堪尼亞中國商務總監伊萬
▎斯堪尼亞127年以來最大的一筆投資據介紹，全新一代斯堪尼亞車型是斯堪尼亞127年以來最大的一筆投資，研發時間數十年，研發經費數百億元。旨在打造一款節能、高效、舒適、安全、智能的卡車，以最低的能耗創造最高的運營效率。
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