XMHOUSE消息（文/蔡麗香）前方重磅消息——2018年第一季度廈門實際完成投資244.8億元，完成序時進度計劃135.7%，超計劃完成投資目標任務。新城基地項目軌道機場專項投資貢獻較大。
其中廈門的交通也利好不斷，廈門市第十五屆人民代表大會第二次會議上，今年的預算報告隆重“亮相”。廈門163.7億大手筆投入!
加快建設國際性綜合交通樞紐、城市道路、地鐵、機場、鐵路......
海陸空即將全面飛起，廈門交通要大爆發，看完真的被這座城市征服瞭!
城市道路
廈門今年要完善“兩環八射”快速路網，建成海滄貨運通道，加快第二西通道建設，開建第二東通道，做好第三東通道前期工作。
1 第二東通道
第二東通道連接廈門島與翔安區，起於廈門本島埭遼實木桌板｜實木桌板價格水庫東側，以橋梁形式跨越本島東部海域，在翔安劉五店村附近登陸，項目終點接翔安大道互通。路線全長12.2公裡，跨越海域寬約4.5公裡。
目前，第二東通道三義原木桌板｜三義原木桌板工廠海上橋梁預制場工程已進場做施工準備，預計第二東通道2022年可以投用!
2 第二西通道
廈門第二西通道(海滄隧道)工程進展順利。作為“兩環八射”快速路網的重要組成部分，起於海滄大道與馬青路交叉口，穿越廈門西海域，經象嶼碼頭14號泊位，止於石鼓山立交，線路全長 7.1公裡，其中隧道長6.3公裡。
工程於2016年3月開工，計劃至2020年底完成，總工期四年半。建成通車後將有效緩解廈門島西部交通壓力。
3 第三東通道
第三東通道具體事項目前還未公佈，2016年公佈的《廈門市綜合交通運輸“十三五”發展規劃》中曾提到，第三東通道由廈門島至翔安機場，將進一步強化本島與翔安機場的聯系。
第三東通道建成後，翔安進島通道將增加至4條，成為島外擁有最多進島通道的區域。(目前地鐵5號線暫未獲批)
廈漳同城大道
起點位於角美官路村附近，與廈門海翔大道相接。終點位於漳州動車站，與規劃的站前路對接。線路全長26公裡，分圓山段和角美段，其中10公裡的圓山段已基本貫通。
目前項目已完成總工程量的87%，整個項目可望今年10月建成通車。項目建成後，最高時速可達80公裡，廈門與漳州的通車時間將縮短到半小時以內。
福廈高鐵
去年國傢發改委正式印發的《鐵路“十三五”發展規劃》明確提出，福廈高鐵項目將重點建設。
福廈高鐵北起福州市，南至廈門市、漳州市，全線設有福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、廈門北、漳州共7個站點。
正線全長277.42公裡，設計速度350公裡/小時，計劃總工期為60個月，工程概算投資總額499億元，目前已全線開工。
地鐵
今年軌道交通方面還要完善地鐵1號線運營服務，建成2號線車站主體結構並實現洞通，加快推進地鐵3、4、6號線建設。
1 地鐵1號線
去年12月31日，地鐵1號線開通運營，廈門正式邁入瞭地鐵時代。
目前廈門地鐵1號線24個站點每個站點都啟用瞭至少2個出入口，1號線剩餘部分出入口工程正在抓緊施工，爭取在今年年中全部開放。
與此同時，廈門地鐵2、3、4、6號線還在加速建設中。
2 地鐵2號線
地鐵2號線起於五緣灣站，終點是天竺山站，全長41.4km，共設32個站，覆蓋瞭島內東海岸兩岸金融核心區、郵輪母港開發區、海滄CBD開發區、馬鑾新城開發區等重要的開發建設區域。
目前，地鐵2號線海滄部分一半以上的站點已完成主體施工，東孚車輛段作為地鐵2號線的“神經中樞”，站房、控制中心、宿舍等配套設施的主體施工已經完成，有望在今年10月底全部建成。
今年底前，海滄段將實現洞通，所有站點的主體施工也將完成，屆時將進入後續的出入口施工和站點裝修階段，為地鐵2號線在2019年底全線試通車打下基礎。
3 地鐵3號線
地鐵3號線是連接廈門本島與翔安東部副中心的西南—東北向骨幹線，線路起於廈門火車站，出站後沿湖濱東路向北敷設。下穿仙嶽山後進入華泰路敷設，之後線路向東偏轉進入湖裡大道，沿湖裡大道-火炬路-枋湖北二路-鐘宅路向東前行直至同安灣口海域。
2017年11月，地鐵3號線新增三期工程。3號線南延伸方案由廈門火車站向南延伸，穿過萬石山，沿龍虎山路，後轉至環島南路、大學路向西敷設，止於大學路恒達大廈附近。線路長度約7.8公裡，設車站4座(上李新村、廈大附中、廈大白城、廈大南門)。
地鐵3號線新站點：
廈門火車站、湖濱東路站、體育中心站、人才中心站、湖裡公園站、華榮路站、火炬園站、創業橋站、安兜站、湖裡法院站、雙十中學站、五緣灣站、劉五店站、東界站、洪坑站、林前站、洋塘站、翔安行政中心站、浦邊站、後村站、蔡厝站、大嶝北站、雙滬站、空港經濟區站、機場西路站、翔安機場站。(南延方案站點：上李新村、廈大附中、廈大白城、廈大南門)
4 地鐵4號線
3月28日，廈門地鐵4號線工程首臺盾構機在翔安區彭厝北站-蔡厝停車場區間順利始發!這標志著地鐵4號線島外環灣快線的建設步入新階段。
地鐵4號線規劃為島外環灣快線，設計時速為120Km/h，是目前廈門地鐵系統中“跑得最快”的一條線路。
截止目前全線10個車站已開工8個，9區間已開工8個。現已開工建設的後溪至翔安機場段線路長44.78km，建成後將銜接廈門北站和翔安機場兩大交通樞紐。
至於嵩嶼碼頭至後溪段，廈門市發改委日前回復網友時稱：“嵩嶼碼頭至後溪段工程正在開展前期研究。”
5 地鐵5號線
據市發改委消息，地鐵5號線目前正處於軌道交通建設規劃調整階段，待國傢發改委批復後，即可開展項目可研工作。
根據規劃，地鐵5號線線路長43.10km，設站30 座。線路貫穿廈門島東部區域後跨海抵達翔安南部新城，後沿翔安重要交通軸線北向連接同安。設置歐厝、董厝兩座停車場，洪溪一個車輛段。
6 地鐵6號線
省十三屆人大一次會議傳出消息，地鐵6號線及角美延伸段今年要開建!
省發改委向大會提交的今年國民經濟和社會發展計劃草案的報告指出，廈門今年繼續抓好地鐵2號、3號、4號線工程續建，開工建設地鐵6號線及漳州角美延伸段工程。
6號線馬鑾灣片區段已經開工，根據地鐵6號線二次環評公示的介紹：6號線一期工程為6號線林埭西站至西柯站段與9號線同安新城站至新店仔站段的組合線路，線路大體呈西南—東北走向，途徑海滄、集美和同安3區， 串聯瞭海滄區馬鑾灣片區、杏林老城區、集美新城、同安新城、同安老城等大型居住區。
關於地鐵6號線漳州(角美)延伸段，工程起於海滄林埭西路站，途經角美大道、翁角路、奧萊東路等，全長約9.99公裡，全為地下線，預計今年8月開工。
目前，地鐵6號線第二輪環評公示已對外發佈，最後審批並全線開工指日可待。
翔安機場
廈門今年要力促翔安機場主體工程開工，加快臨空產業經濟區規劃建設。
翔安新機場工地現場，已經初見雛形瞭。
翔安新機場位於翔安大嶝島(東南)，被定位為東南沿海地區重要的門戶樞紐機場和國際貨運口岸機場，整個項目總投資近千億元人民幣。
翔安機場是省、原木桌板台北｜實木桌板台北市頭號重點工程，雖然至今尚未立項，但是前期工作一直不斷在推進，包括機場道路、配套建設設施等。
海港
海港方面，要加快國際航運中心軟硬件設施配套，推進海滄航道擴建四期工程等前期工作。
咻!咻!咻!廈門的交通發展日新月異，出行越來越方便。2018咱們一起見證廈門速度!
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